Mangel an Halbleitern verursacht nach wie vor Probleme

Der von MEPS ermittelte Weltdurchschnittspreis für warmgewalzte Coils ging im Oktober um 3,6 Prozent gegenüber dem Vormonat zurück, nachdem er im September ein Allzeithoch erreicht hatte. Damit wurde eine vierzehnmonatige Kursrallye beendet. Der Abschwung der Automobilproduktion wird allgemein als Auslöser für die Verschlechterung des globalen Stahlmarktes angesehen. Die anhaltende Halbleiterknappheit zwingt die Automobilhersteller weltweit dazu, die Produktion in ihren Fabriken drastisch zu reduzieren oder sogar einzustellen.

Die Stimmung am europäischen Stahlmarkt hat sich seit dem Sommer deutlich abgeschwächt. Die Verfügbarkeit – insbesondere von warmgewalzten Coils – hat sich verbessert. Die Lieferzeiten der Mühlen werden kürzer. Mengen, die zunächst für die Automobilhersteller bestimmt waren, werden in den allgemeinen Markt umgeleitet. Darüber hinaus sind die Stahlimport-Tonnagen im Jahr 2021 stark gestiegen. Die EU-Stahlhersteller bemühen sich, ihre steigenden Energieausgaben wieder hereinzuholen. Dies könnte jedoch die Preisrückgänge in dieser Region in den kommenden Monaten ausbremsen.

Die Preise für asiatische Coils tendierten nach unten, nachdem sie im August dieses Jahres ihren Höchststand erreicht hatten. Die Nachfrage in einer Reihe von Ländern und Endverbrauchersektoren lässt jedoch nach. Damit wurde die reduzierte Produktion mehrerer Werke in der Region ausgeglichen. Dennoch wurden im Oktober Preiserhöhungen von Herstellern in China und Japan erzielt. Viele asiatische Stahlkäufer glauben, dass die Transaktionswerte kurzfristig sinken könnten.

Die Preise für warmgewalzte Coils in den USA gaben schließlich dem negativen Druck nach, der in den letzten Monaten im europäischen und asiatischen Raum zu beobachten war. Die Lagerbestände steigen und die Käufer zögern zunehmend, Terminaufträge zu platzieren. In der Zwischenzeit wird stark mit Rückgängen der Transaktionswerte gerechnet. Dennoch erwarten nur wenige Marktteilnehmer einen freien Fall der Stahlpreise, vor allem angesichts einer gesunden Endverbrauchernachfrage und geplanter Wartungsausfälle der Mühlen.

Die Knappheit an Halbleitern wird sich kurzfristig kaum entspannen. Dies wird die Produktion im weltweiten Automobilsektor weiter einschränken und den Stahlverbrauch reduzieren. Viele Automobilhersteller versuchen jedoch, ihre Produktionspläne anzupassen, um sich auf Fahrzeuge mit weniger Bedarf an den gefragten Computerchips zu konzentrieren. Diese Strategie könnte dazu beitragen, den Abschwung im Fahrzeugbau im Jahr 2022 zu begrenzen.

Inwieweit die verbleibenden stahlverbrauchenden Sektoren die Flaute aufgrund der Abschwächung der Automobilindustrie auffangen können, bleibt abzuwarten. Die wirtschaftliche Erholung nach Covid ist noch im Gange. Die Rohstoff- und Energiekosten für die Stahlerzeugung dürften auch in den Wintermonaten hoch bleiben. MEPS geht deshalb davon aus, dass die Rohstoff- und Energiepreis in den ersten Monaten des Jahres 2022 hoch bleiben werden, trotz des Potenzials für weitere Preissenkungen bei warmgewalzten Coils.

Über MEPS

MEPS International Ltd. ist ein führendes Stahlmarktanalyseunternehmen, das sich auf unabhängig untersuchte globale Stahlpreise, -indizes und -prognosen spezialisiert hat. Das Unternehmen wurde 1979 von Peter Fish gegründet und begann als Beratungsunternehmen mit dem Namen Management, Engineering and Production Services in Sheffield - daher auch der Name MEPS. In den späten 1980er Jahren wurde das Unternehmen in MEPS Europe Ltd. umbenannt, im Juli 2001 wurde daraus MEPS International Ltd., um die weltweite Abdeckung seiner Stahlpreisforschung widerzuspiegeln.

Quelle: MEPS International Ltd / Vorschaubild: Fotolia