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Europäische Nutzfahrzeugzulassungen brechen ein

von Hubert Hunscheidt

Neue Nutzfahrzeuge insgesamt

Im März 2022 Die Zulassungen von Nutzfahrzeugen in der EU setzten ihren Abwärtstrend fort und gingen den neunten Monat in Folge zurück (-24,9 %). Mit Ausnahme von Rumänien und Zypern (+11,2 % bzw. +1,6 %) verzeichneten alle EU-Märkte, einschließlich der vier wichtigsten, Rückgänge. Spanien verzeichnete den stärksten Rückgang (-41,2%), gefolgt von Frankreich (-25,9%), Deutschland (-19,6%) und Italien (-9,7%).

Im ersten Quartal 2022 schrumpften die Nutzfahrzeug-Neuzulassungen in der EU um 18,1 % auf 411.097 Einheiten. Die März-Ergebnisse belasteten die Quartalsperformance stärker als die in den ersten beiden Monaten des Jahres verzeichneten Ergebnisse. Alle vier wichtigsten EU-Märkte trugen zur negativen Entwicklung der Region bei: Spanien (-30,3 %), Frankreich (-21,9 %), Deutschland (-11,6 %) und Italien (-4,8 %).

Neue leichte Nutzfahrzeuge (LCV) bis 3,5t

Im März Die EU-Zulassungen neuer Transporter brachen um 28,7% ein und erreichten 122.818 verkaufte Einheiten, da alle Märkte Rückgänge verzeichneten. Die vier größten Märkte in der EU verzeichneten alle zweistellige Verluste: Spanien (-46,5%), Frankreich (-28,6%), Deutschland (-22,2%) und Italien (-10,7%).

Von Januar bis März Die Verkäufe von leichten Nutzfahrzeugen in der EU gingen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um -21,3 % auf insgesamt 329 606 Einheiten zurück. Die vier wichtigsten Märkte der Region verzeichneten allesamt Rückgänge: Spanien (-35,7%), Frankreich (-24,2%), Deutschland (-13,6%) und Italien (-5,3%).

Neue schwere Nutzfahrzeuge (HCV) ab 16t

Im März gingen die Verkäufe schwerer Lkw in der EU um 4,6 % auf 24.088 Einheiten zurück. Die vier großen Märkte in Westeuropa verzeichneten gemischte Ergebnisse. Deutschland und Spanien verzeichneten Rückgänge (-9,2% bzw. -5,8%), während Italien und Frankreich ein moderates Wachstum verzeichneten (+1,9% bzw. +1,6%).

Drei Monate nach Jahresbeginn verzeichneten die Neuzulassungen schwerer Nutzfahrzeuge in der EU einen leichten Anstieg (+0,6%) auf 64.336 Einheiten, dank des Wachstums in den ersten beiden Monaten des Jahres 2022. Mit Ausnahme von Deutschland (-1,0%) trugen alle wichtigen Märkte in Westeuropa zur positiven kumulierten Entwicklung in der Region bei: Spanien (+4,5%), Frankreich (+3,1%) und Italien (+0,8%).

Neue mittelschwere Nutzfahrzeuge (MHCV) über 3,5t

Im vergangenen Monat wurden in der EU 28.333 neue mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge zugelassen, ein Rückgang von 6,6% gegenüber dem Vorjahr. Betrachtet man die vier Schlüsselmärkte in der Region, so verzeichnete nur Italien ein Wachstum (+0,9%). Deutschland verzeichnete den stärksten Rückgang (-11,6%), gefolgt von Spanien (-4,8%) und Frankreich (-1,9%).

In den ersten drei Monaten des Jahres ging der Absatz neuer Lkw in der Europäischen Union um 2,0% zurück und erreichte fast 75.000 Einheiten. Die Entwicklung der vier größten Märkte in der Region variierte. Deutschland und Frankreich verzeichneten Rückgänge (-5,2% bzw. -1,0%), während Spanien und Italien ein moderates Wachstum verzeichneten (+2,9% bzw. +0,4%).

Neue mittelschwere und schwere Busse & Reisebusse (MHBC) über 3,5 t

Im März 2022 stiegen die Zulassungen neuer Busse um 21,6% auf 2.402 Einheiten. Dieser Anstieg ist hauptsächlich auf dreistellige Zuwächse in mehreren EU-Märkten zurückzuführen. Unter den vier Schlüsselmärkten der Region verzeichnete Spanien ein dreistelliges Wachstum (+167,7%), gefolgt von Frankreich (+15,8%). Italien hingegen verzeichnete einen zweistelligen Verlust (-29,2%), und auch Deutschland ging zurück (-8,8%).

Von Januar bis März verzeichneten die Neuzulassungen von Kraftomnibussen in der gesamten EU einen leichten Rückgang (-0,2 %), trotz des deutlichen Anstiegs im März. Mit Ausnahme Spaniens (+52,8 %) verzeichneten alle wichtigen Märkte in der EU Verluste: Italien (-15,7 %), Deutschland (-10,1 %) und Frankreich (-2,8 %).

Quelle: ACEA / Foto: marketSTEEL

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