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Autoverkäufe: Rückkehr zum Wachstum im Jahr 2022 erwartet

von Hubert Hunscheidt

Trotz einer rekordniedrigen Vergleichsbasis aufgrund der COVID-Pandemie ist der Absatz von Neuwagen in der EU im vergangenen Jahr aufgrund des Mikrochip-Mangels weiter zurückgegangen. Da sich die Chiplieferungen voraussichtlich im Jahr 2022 stabilisieren werden, prognostiziert der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) nun, dass die Pkw-Zulassungen in der EU in diesem Jahr wieder wachsen und um 7,9% auf 10,5 Millionen Einheiten steigen werden.

Dies würde jedoch immer noch fast 20% unter dem Vorkrisen-Umsatzniveau von 2019 liegen. Angesichts des heute zu veröffentlichenden European Chips Act fordert ACEA die EU daher auf, ihre Abhängigkeit von ausländischen Lieferanten zu verringern, um solche Schäden für strategische europäische Industrien in Zukunft zu vermeiden.

Vor dem Hintergrund eines schrumpfenden Fahrzeugmarktes, der durch Probleme in der Lieferkette behindert wurde, gewannen elektrisch aufladbare Autos im vergangenen Jahr weiter an Marktanteil und machen nun fast 1 von 5 verkauften Neuwagen in der Europäischen Union aus.

"Die starke Performance elektrisch aufladbarer Autos ist eine sehr erfreuliche Nachricht", sagte Oliver Zipse, Vorstandsvorsitzender der BMW Group bei ACEA. "Wir dürfen jedoch nicht vergessen, dass dies immer noch ein ziemlich fragiler Markt ist, der in hohem Maße auf Fördermaßnahmen wie Kaufanreize und vor allem die weit verbreitete Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur angewiesen ist."

Derzeit hinkt das Tempo des Infrastrukturausbaus weit hinter der Nachfrage der Verbraucher nach elektrisch aufladbaren Autos zurück. Tatsächlich ist der Absatz von Elektroautos in den letzten fünf Jahren viermal schneller gewachsen als der Aufbau von Ladestationen.

"Die Verkäufe von Elektroautos sind zwischen 2017 und 2021 um mehr als das 10-fache gestiegen, während die Zahl der öffentlichen Ladegeräte in der EU im gleichen Zeitraum um weniger als das 2,5-fache gestiegen ist", sagte Zipse. "Wenn diese Situation nicht dringend durch die Einführung ehrgeiziger Ziele für alle EU-Mitgliedstaaten angegangen wird, werden wir sehr bald auf eine Blockade stoßen."

Zipse schlägt Alarm, da das Europäische Parlament und die nationalen Regierungen über die vorgeschlagene Verordnung über die Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) diskutieren. ACEA fordert das Parlament und den Rat nachdrücklich auf, den ursprünglichen AFIR-Vorschlag der Europäischen Kommission erheblich zu stärken, um sicherzustellen, dass Europa ein ausreichend dichtes Netz von Lade- und Betankungsinfrastruktur aufbaut.

Quelle und Grafik: ACEA

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